|
...
Читать дальше »
|
 Сейчас уже заднеприводные раллийные автомобили могут присниться гонщикам только в кошмарном сне. Задний привод на бездорожье не позволяет пройти трассу на высокой скорости. Пилоту приходится бороться с постоянными заносами автомобиля. Но когда-то заднеприводные автомобили были совершенно нормальным явлением на грунтовых трассах.
 Мотоциклетный мир, с запаздыванием перенимающий автомобильные тенденции только-только начал пробовать полный привод на вкус. Первые варианты от Yamaha и KTM выпущены на рынок и собирают победы в ралли рейдах и Бахах. Но эти мотоциклы, оснащенные полным приводом от шведской Olins имеют одну конструктивную особенность. Момент от двигателя передается на переднее колесо мотоцикла посредством гидравлики. При этом переднее колесо ... Читать дальше » |
|
На международном мотошоу в Сиэтле (International Motocycle show) был представлен мотоцикл ручной сборки… 
 
...
Читать дальше »
|
|
|
 |
|
|
|
На проходящем сейчас в Женеве автосалоне швейцарская компания Sbarro продемонстрировала четырехколесный мотоцикл Sbarro Pendolauto. 
Спортивный вид транспортному средству придают обтекатели, закрывающие все элементы конструкции. Глава компании Франко Сбарро (Franco Sbarro) заявляет, что возможно Sbarro Pendolauto спровоцирует появление новой спортивной дисциплины. Технические характеристики четырехколесного мотоцикла Sbarro Pendolauto на данный момент не сообщаются. |
|
Американская компания Confederate Motor Company представила свой новый двухколёсный мото-проект под названием «Wraith B120» или по нашему «Привидение». 
Все основные элементы рамы и «облицовки» были изготовлены из алюминия и ультра-лёгкого карбона. |
|
В 1940 году фирма “NSU” в Некарсульме получила от Министерства вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) заказ на разработку легкого тягача, предназначенного для повышения мобильности пехотных подразделений, ведения разведки, буксировки легких артиллерийских систем и других грузов военного назначения. Оснащать данным типом машин планировалось в первую очередь парашютные и легкие противотанковые подразделения. Проект был разработан в течение нескольких месяцев и представлял собой комбинацию мотоцикла и гусеничного тягача. Такая конструктивная схема отнюдь не является изобретением фирмы “NSU”. Подобные машины с большим или меньшим успехом выпускали во Франции, Великобритании и в самой Германии еще со времен, предшествующих Первой Мировой войне. Однако “NSU” удалось добиться оптимального сочетания мотоциклетного рулевого управления и легкого гусеничного движителя и довести созданную конструкцию до уровня, позволившего запустить машину в серийное произ ... Читать дальше » |
|
Это просто какой-то монстр на колесах :) Радуемся, что на дороге такого точно не встретишь )) На таком мотоцикле, столкновения с автомобилем можно уже не бояться. Дизельный двигатель от грузовика, колеса Caterpillar и вес 13 тонн.
|
